Выбираем багажник для логана
чт, 2011-11-24 00:43 — Rocky09 |
О сложностях перевозки длинномеров на Логане, не писали разве только издания по флористике, любой даже самый затрапезный журналист считал своим долгом об этом упомянуть! Честно говоря, странно, ведь для решения проблемы перевозки длинномеров и увеличения возможностей по перевозке багажа давно уже придумано экономичное, эффективное, и очень удобное решение — багажные дуги на крышу!
Логан — машина крайне популярная, и спрос на аксессуары достаточно высок. Поэтому багажные дуги можно найти не только в отделе аксессуаров у официальных дилеров Renault, но и на полках специализированных магазинов. У последних цены могут быть как ниже, так и выше «оригинальных». Для проведения сравнения багажных дуг нам удалось собрать 4 наиболее популярных образца:
№1. Багажные дуги неизвестного производителя, предлагаемые официальными дилерами Renault (в каталоге аксессуаров для Renault Logan № 60 01 998 054). Цена по. спец акции – 3 250 руб.;
№2. Багажные дуги производителя Atera модель 045139, предлагаемые каталогом аксессуаров для Renault Logan с номеров по брошюре 77 11 471 084. Цена - около 6400 руб.;
№3. Багажные дуги Профит+, предлагаемые специализированными магазинами. Цена – около 950 руб.;
№4. Багажные дуги Amos Koala, предлагаемые специализированными магазинами. Цена – около 2000 руб.
- Современная механизированная штукатурка в Москве позволяет существенно ускорить процесс отделки стен и потолков в строительных проектах.
- С помощью современных механизированных систем штукатурки возможно достичь высокой точности и качества отделки, сократив при этом затраты на ручной труд и материалы.
- Механизированная штукатурка в Москве используется как в жилищном строительстве, так и в коммерческих проектах, позволяя создать эффективное решение для любого проекта отделки.
Дуги предназначены для одного автомобиля, но разница в конструкции удивила. Только вариантов крепления к кузову - ТРИ! Снятые комплекты легко укладываются вдоль задней стенки багажника. Только Amos Koala просит положить их по диагонали. Максимальная заявленная нагрузка у всех соответствует или превосходит допустимую на Логане, а значит ориентируемся на то, что написано в инструкции к автомобилю.
Комплекты №1 и №2 поставляются с необходимым инструментом для сборки и монтажа на крышу. №3 - инструмент отсутствует полностью. №4 – нет отвёртки для фиксации на крыше.
За основные примем характеристики дуг №1 представленных у официальных дилеров Renault. Качество и надежность ощущаются с первого взгляда, с первого прикосновения. Добротные материалы, надежные крепления, даже резинка под пяту упора, и та напоминает на ощупь отделку салона дорогих авто. Не удивлюсь, если окажется, что чертежей касались не только руки инженеров, но и дизайнеров. Сразу обращает на себя внимание, что дуги могут устанавливаться только в одном положении. Ни менять местами (переднюю с задней), ни переворачивать их нельзя. Но проблем это не создает, т.к. благодаря наглядным символам, отштампованным непосредственно на стойках (не оторвется и не потеряется), все понятно с первого взгляда. Инструкция подробная. Ошибиться при сборке, следуя подсказкам на каждом элементе - невозможно. Дуги опираются не только на закладные гайки, но и специальным упором с резиновой пятой - на крышу. Такие и купить приятно, несмотря на достаточно высокую цену. Оригинал, есть оригинал!
Дуги Atera качеству изготовления, пожалуй, не уступят «оригинальным». Отличительная особенность данного багажника – дуги овальной формы из алюминиевого профиля, что снижает шум в движении. Сверху каждой дуги имеется резиновая вставка по всей длине, препятствующая скольжению груза. Но и стоят данные дуги чуть не в 2 раза дороже! Для фиксации используются все 8 закладных гаек, без дополнительно поддержки «пяткой». Увы, не обошлось без небольшого недостатка, дуги можно ставить только в одном положении, а маркировка выполнена в виде приклеенной бумажной бирки, которая со временем смывается. Несколько странно на фоне такого высокого качества и цены! Если хочется не только функциональности, но и «порадовать себя» необычной и качественной вещью, то вполне возможно и стоит переплатить.
Ничего подобного о дугах «Профит+» сказать нельзя!
Инструкция скорее сделана «для галочки». Ну да ничего! Подумав пару минут, все же можно догадаться о порядке сборки. Но вот качество… Хотя чего ожидать за такую-то цену? Если ее принять во внимание, то терпеть можно. Да, сложно правильно собрать и отрегулировать. Да, крепление особой надежности не внушает. Но сами дуги прочные, покрыты хоть и скользким, но пластиком, да и брака не наблюдается. Боковины закрыты колпачками, которые, впрочем, лучше посадить на клей, т.к. велика вероятность потерять их при первой же поездке. Переднюю и заднюю дуги местами менять нельзя. Передняя ставится только в одном положении. Но как с этим разобраться, если обе наклейки (их всего 2шт.) отлетят? Крепятся дуги только к штатным закладным гайкам.
Дуги «Amos Koala» очень похожи на улучшенный и доработанный «Профит+». Крепление стоек к перекладине явно надежнее, отрегулировать проще. Изменена сама система крепления на авто. Она стала похожа на используемую в «оригинальных» дугах. Но есть и отличия. Здесь крепление с каждой стороны приходится всего на одну закладную гайку. Дополнительный болт в основе стойки особым образом прижимает пяту к крыше, фиксируя конструкцию. Если, крепя остальные дуги, закладные гайки можно провернуть, то здесь создавать такое усилие не надо, как раз за счет данного дополнительного болта в конструкции. Впрочем, все равно крепление немного «играет». Не страшно, но неприятно. Устанавливать можно как угодно, но перекладины будут находиться в разных плоскостях, груз станет «ложиться на ребро», как на передней, так и на задней дугах! В остальном, очень похоже на «Профит+».
Установка всех комплектов занимает у одного человека по 5-6 минут. Только вот итоги этой работы — повод для размышления.
Во-первых, крепление дуг с упором на крышу, пожалуй, избавит от нагрузки закладные пайки, но чревато потертостями
краски и царапинами, если при установке в местах контакта упоров не удалить пыль и загрязнения. Помимо этого, в случае перегруза, можно получить небольшие вмятины на крыше под упорами.
Крепление только к закладным гайкам, приводит к тому, что уплотнитель крыши топорщится. В случае с «Профит+» настолько, что из-за этого возможен контакт с металлом двери! Для компенсации этого недостатка в комплект входит 4 полоски прозрачной защитной пленки, которую необходимо наклеить в местах контакта!
С другой стороны, крепление без подобного упора избавляет от риска повреждения крыши, но вызовет излишнюю нагрузку на закладные гайки. Их повреждение полностью исключит использование багажника на крыше.
Впрочем, зачем перегружать? Особенно учитывая насколько это опасно в плане устойчивости авто!
Думаю, в данном случае, стоит довериться тем, кто разрабатывал автомобиль, тем более, что в случае «оригинальных» дуг иAtera, крепления прошли испытания краштестами.
Итоги сравнения не стали неожиданностью:
Если товар сертифицирован Renault, то покупать его можно смело! Красиво, удобно, надежно, потому и не дешево. Но! Нельзя забывать о требованиях по ограничениюмассы багажа, указанных в инструкции. К сожалению, не всегда имеется возможность приобрести оригинальный товар. Делая такую покупку надо отдавать себе отчет, что у всего есть своя цена, и надо быть готовым к существенным недостаткам. В этом случае стоит посмотреть на «Amos Koala». До лидера далеко, но терпимо. Что же до «Профит+», то и они имеют право на жизнь. Со своей задачей справятся, но неспроста у них столь низкая цена! 
Покупая аксесуары у официального дилера, можно рассчитывать не только на отличное качество, но и на пмаксимальное удобство использования. Метки по правильной установке отштампованы на деталях, и не боятся влаги и ветра.
Крепление Профит+ сильно деформирует уплотнитель двери. Вплоть до повреждения ЛКП, для защиты которого в комплект входит 4 полоски прозрачной защитной пленки .
Atera, изготовлены качественно, и не зря включены в каталог аксессуаров Renault. Придраться можно разве только к сложной конструкции, и необходимости регулировки при первичной сборке.
Перекладины дуг Amos Koala лежат не в одной плоскости, поэтому груз ложится "на ребро".
БАГАЖНЫЕ ДУГИ RENAULT:
+ качество исполнения
+ проверены на безопасность
+ созданы инженерами Renault специально для Renault Logan
По материалам сайта: http://logan-news.ru